高速全程挂S档，这是什么老司机，是想让车报废吗？长期挂S档，发动机处于长期高转速，很快高温。只有在上下坡，超车，或者泥泞路面，雪地路面才用S档加减
你们对s档有个误区，认为用s档行驶车转速就一定高，这个理解是错误的。当你用s档走高速，平稳巡航到最高档的时候，发动机转速和d档一样，所以没区别。唯一的区别就是油门反应上，s档降档比较积极，升档比较滞后，这样发动机转速维持的高转速，动力就大，驾驶快感高，当然油耗会大一点，但是高速巡航差别可以忽略。
身边无论是开普通车还是豪车的，都没有这样的老司机！！没听说谁开高速全程用S档的。
1、自动档上的P、R、N、D、S、L、M档我拿自己车的时候看档位也有点懵，因为学车的时候都是手动档的，所以看到上面的字母不知道是什么意思，还是4S店告诉我每个字母代表什么档位。
P档：停车
“P”是英文park（停车）中的第一个字母，自动挡上的P档即为停车档的标识。
P档一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽
看了关于这个问题的回答，基本都是说的什么动力、油耗的片汤话，只能说是一群不懂装懂的老司机，实在可笑[捂脸]
首先要说的是普通家用车挂S挡并不会有动力的提升，也不会有多少油耗的增加，挂S挡和不挂S挡，发动机的动力输出并不会有什么改变，只不过是改变换挡逻辑和拉高发动机转速。
说直接点就是挂S挡后，起步时会推迟升档，让发动机转速拉高，加速更快，另外中途超车时，变速箱降档会更积极，相应更快，让你更快速完成超车
许多老司机在高速上行驶都用S档。
本人也是十几年驾龄的老司机了无论是市内还是上高速都是用D档。而且是用ECO的经济用油模式。
无论是在室内高架还是上高速公路巡航行驶还是超车要加速只要轻点油门那就轻松完成。一般情况下发动机的转速从来只有2000到3000之间而且由于车子的静音效果很棒无论是胎噪和风噪都比较小。有时候轻点油门速度就拉到了100以上了。经常还得提醒自己看一下速度表不要跑得太快了从来不需要S档
首先反驳一下这个提问，这个司机绝对不是老司机，有可能是极个别的老司机，但是绝对代表不了老司机这个群体。
回到正题，很多时候我们的车都需要一定的高速驾驶来促进进排气系统以及发动机内部的积碳排出，这里S挡相对于D挡来说肯定是对的选择，因为S档发动机转速升高，换挡速度降低，让发动机持续高转速运营做工，确实是有好处的，但是这种好处绝对不是长时间使用S挡能带来的，真正的老司机是根据车辆状态在配合一定的添加剂在
因为当你跑到120的时候，你会发现其实你挂D档跟S档的转速是一样的，你说神奇不？而且挂S档超车更得心应手，这就是我喜欢高速，山路都挂S档的原因