对于大部分车主而言,D档是最常使用的档位,也叫经济档,在正常道路行驶中可以系统会根据车速自动切换档位,使车辆保持在相对平稳的低转速行事,这样动力既可以充沛,又能将油耗降到最低。
S档属于运动档,当需要超车或者遇到爬坡路段的时候,S档位可以瞬间提高发动机转速,保证足够的动力输出。因S挡位下换挡频率慢,从而延长机电单元的使用寿命,减缓离合片磨损。
在某些高速路段,尤其是南部与西部地区,常常有大起大落的路段
高速公路行驶应以D档为主,S档只在需快速超车时使用。一般超车D档也完全胜任。无疑,当需要更大功率输出时,应该使用S档,比如大坡度上坡,油耗升高是肯定的。在城区驾驶,除了出地下车库陡坡,S档没必要用。一种情况除外,加油站有你喜欢的姑娘。
这样的说法本身就是想误导大家。今天我来给大家普及一下S挡和D挡区别。S挡就是运动挡,适合剧烈驾驶。变速箱升档慢,说白了就是低档高转速。车子扭矩大,加速快。耗油量大。D挡是正常前进档, 变速箱自动按发动机正常转速来匹配合适的档位来驱使车子前进。耗油量适中。高速路上正常行驶D档就可以了。
本人85后老司机一枚,驾龄超过了15年,自从换了一辆带S挡的汽车之后,跑高速再也没用过D挡。奉劝那些跑高速有S挡却不用的人要三思,因为你不仅浪费了资源,还错过了三大优势。
早些年买的第一辆车很便宜,没有S挡,后来换了一辆有S挡的汽车,在高速上体验了一把,就再也回不去D挡了。
自动挡汽车通常有5至7个档位,分别是D档、P档、R档、N档、S档、L档,最常见的是D档、P档、R档、N档、S档,而M档是手自一体
D档跟S档的区别在于加速时间和加速扭力的不同,由于要顾及节油性,正常自动变速箱的升档逻辑是尽量让变速箱工作在高档位,也就是通过检测发动机的转速来决定是否升档,当转速到达某个较为经济的数值时,变速箱升档,让发动机转速始终处于较低的水平,但是同时带来的后果就是加速性能受到影响,同等发动机功率之下,档位越高扭力越小加速越没劲。而S档的设定是将发动机升档的决断转速提高,在同一个档位上让发动机持续用较大的转
车动力不行 没办法,话说回来,你可能见过几个开自然吸气2.5,涡轮增压2.0以上排量的开运动模式跑高速,但3.0t或以上排量跑高速开运动模式的,我真没见过一个
这老司机太内行了,点赞,我这安全驾驶40万公里的新司机跑高速全程用R档,P档只用在前进,S档只用在超车或者特陡坡长陡坡,高速没有长期用S档,向老司机致敬,向老司机学习。
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