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这个问题还是比较有意思的，为何银行喜欢办ETC，为何ETC又很喜欢信用卡呢，这就是产业链的关系了，高速和银行各求所需。
我们都知道ETC是高速为了收费方便，降低人工成本而做的一个收费系统，它没有什么技术方面的含量，但是降低减少人工收费还是有积极的作用的，而ETC需要有一个可以直接扣费的账户，它有两个选择，一个就是使用记账户的储值卡，一个就是绑定信用卡，当然了现在也可以绑定借记卡了，但是需要卡内有钱，
应该说ETC是信用卡的一个新应用场景，现在银行都在抢办卡客户，看看他们推出的各种营销活动就知道了。再说了，ETC是一个高效的消费场景，有车子的总是会跑高速的吧，有的上班远的，每天都要跑一段高速；有使用、就会开卡、消费；这比其他渠道办的卡开卡率高多了。之前去车管所处理违章，就有某个银行在办卡，说是以后绑定app后直接线上处理罚单，后来办好了也没人催我开卡。
从抢人到抢车，已经成为现在各家公司最主要的任务。我们已经看到，在经过几年的4G移动互联网洗礼之后，每个人的手机号、银行卡基本上都被各种互联网公司绑定，而到了5G时代，车联网带来的想象力也非常大，所以，如何让老百姓的车与这些公司的业务绑定在一起，就成为了以后致胜的关键。
要想绑定用户的车，最好是从车牌入手，所以，很多支付机构都推广车牌付、无感支付，但因为各种各样的原因，这一步骤并没有得到理想的结果。所