别这么问，别辱了老司机的名声。

我们说的老司机，一般是指懂车的。但有的老司机，开了一辈子，也并不懂车，我单位一个老司机，在高速上全程S档，用110开完全程，风格平稳，发动机吼叫一路浑然不知，可见他不仅不懂车，还不体恤车。下面言归正传：

S档的作用就不说了，那是另外的章节。在高速上，有两种驾驶风格，一种是宁死不超速，永远115公里的，就像开头我单位司机那种，这种驾驶风格就不要挂S档吧，用D档到底是最佳方案，省油，发动机转数低，噪音低。

另一种风格是看准各种时机，能多快就多快，能超车就超车，在监控下缓一脚，过了监控就追回来。这种情况下应该分2种情况。一是小排量，20自然吸气和15T以下的车，建议放S档，超车就要有超车的样子，超车快不仅仅是爽那么简单，关键是安全。二是大排量，尤其是20T以上的车，什么档都可以，因为在高速超车，要给被超车有明确反应时间（这一点几乎所有人都忽略）高速超车既要果断，又要明确，但绝不是突然袭击，所以没那么急。

不过无论大小排量车，在完成超车动作以后，还是要把档位收回D档，在不超车的时候，放在S档一点用都没有。打算清积碳的除外。

只有一种情况是建议全程S档的，无论排量，就是省级公路。这种路，说快不快，说慢也不慢，一般在60～80之间，死不死的总有大货车，超车、减速频繁，而且发动机转速低，最大功率发挥不出来，用S档可以消除所有问题。不过用S档的请注意，乘客非常不舒服，这一点司机由于有预判，根本感觉不到，而乘客没有预判，非常不爽，容易晕车。