说的确实没有毛病，运动挡只是改变了换挡逻辑，延迟了换挡的时机，发动机工作在高转速获得更大的加速度，在加速阶段确实比D挡费油。

这个问题的前提条件是在高速上行驶，那么运动挡就能在最短的时间内把车速提高到巡航速度（比如120km/h），超车的时候提速也更快，有助于行车安全。在高速上基本上都是最高档行驶，所以不存在说运动挡更费油。

我的车是老款别克GL8，4AT变速箱，没有S挡，只有1,2,3,D挡。3挡相当于运动挡，变速箱在1～2～3档之间切换，适用于一般山路行驶。2挡相当于爬坡挡，变速箱在一二档之间切换，适用于爬（下）陡坡。1挡相当于牵引挡，变速箱一直工作在一档，适用于脱困或者牵引别的车。